Di Mario Boggini e Virgilio Milano, 9 maggio 2024 –
Il grafico fa ben vedere l’incremento della quotazione della farina di soya avvenuto tra il 3 e il 7 maggio: “Quanto perso in due mesi è stato recuperato in 3 sessioni di mercato”…
QUESTO È IL MERCATO GLOBALIZZATO dove le informazioni corrono e si accumulano una sull’altra.
Come già scritto il mercato è in fase “bollente” “tutto su”, ma con scarsissimi compratori, si osserva che i venditori esteri e nazionali vedono i mercati d’origine salire e si “adeguano di conseguenza”.
Sta iniziando ad ampliarsi l’area di paura che la speculazione prevalga sui consumi, (che sono bassi quasi ovunque) e che le materie prime tornino ad essere principalmente armi finanziarie, anche se nel mondo al momento non c’è scarsità di nulla.
Ancora, mentre scriviamo alle 08.26 il mercato è in territorio positivo sul Chicago USA.
Per quanto riguarda il colpo di coda del comparto proteici ha come fondamentali il meteo e le alluvioni in Sud America. Per quanto riguarda il comparto cereali sempre il meteo e i gravi danni alle infrastrutture nell’area Ucraina che rallenteranno gli arrivi di cereali e semi proteoleaginosi.
La speranza è riposta sul fatto che i raccolti di cereali da giugno raffreddino le quotazioni.
Intanto non resta che piangere “sul non fatto”… la far soya maggio/dicembre:
attendendo invano la prima cifra con il 3 e per il mais sulla nuova campagna con la prima cifra l’1, è rimasto spiazzato, chi è caduto vittima di questi maghi/profeti alimentaristi chieda a loro i danni. Del resto, quando si crede che un professionista del mercato costi troppo per la sua “provvigione” è perché non si ha l’idea di quanto costa alla fine un incompetente!
Il mercato è sempre più difficile, ma con il meteo cambiato, le guerre e le minacce lo è ancora di più, e questa è l’ennesima ragione per non rimanere mai senza posizioni sia in acquisto che in vendita.
(*) Noli – L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell’andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.
(*) Noli – L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell’andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.
Mario Boggini – esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali – (per contatti +39 338 6067872) – Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore.
Officina Commerciale Commodities srl – Milano
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Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/
Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A
YT – https://youtu.be/Gydsyq4BryM
Ruminantia – https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/
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(*) Noli – L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell’andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.
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