Di Mario Boggini e Virgilio Milano, 5 maggio 2026 – Segnalazione del 28 aprile 2026 –
I mercati mostrano nervosismo e un’analisi non è facile, ma l’ultima reazione è un generale innalzamento dei valori che rispondono a scenari negativi, minore rese per minori concimazioni, costi logistici ed energetici più alti, sia per il prossimo incontro XI Jinping – Trump previsto per metà maggio con possibile sottoscrizione di un contratto di ulteriori otto milioni di tonnellate di prodotti agricoli.
Il mercato nazionale naviga ancora in un mare tumultuoso per la farina di soya caricabile. Un caos che si potrebbe giustificare per una serie di sfortunate coincidenze… tra le quali, navi in ritardo, sdoganamenti rinviati per controlli sanitari sulla merce, ridotta produzione di due stabilimenti, tutto ciò si aggiungono poi i ritardi di partenza dai porti del Sud America.
Tutto questo rischia di condizionare gli scambi e i valori ancora per almeno due/tre settimane!
Per i cereali notiamo che i valori sui nuovi raccolti sono risaliti dai minimi di due mesi fa. Oltre ai noti scenari si affianca il problema di carattere qualitativo, specie sui grani. Il mais è particolarmente teso sia per tutto quanto già detto sia per carenza di piogge, oggi un max afla 3/3000 don, reso BS-MN per giugno-settembre, quota arrivo camion 260€ e un novembre-marzo al porto, quotava ieri 235€ partenza, quindi arrivo ipotizzabile intorno ai 260€.
Il blocco di Hormuz continua e ahimè forse continuerà ad oltranza, nonostante le ire degli USA, in quanto l’Iran ha scoperto quest’arma potente nei confronti del mondo. L’Europa in tutto questo contesto sta dimostrando la sua debolezza e fragilità.
Visto il modesto movimento dei flussi finanziari, i fondi d’investimento entrano pesantemente nel mercato delle commodities portando nuove variabili ingovernabili.
Indici Internazionali al 28 aprile 2026
L’indice dei noli b.d.y. è salito a 2.666 punti, il petrolio wti è salito a circa 98 $ al barile, il cambio €/$ gira a 1,17018 ore 08,20.
(*) Noli – L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell’andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.
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Mario Boggini – esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali – (per contatti +39 338 6067872) – Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore.
Officina Commerciale Commodities srl – Milano
(Foto Antonio Nunno Puglia)
(Pastificio Andalini Spa)
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